從汽車的角度，談一下我對(duì)于智能汽車和智能交通的看法，大家知道汽車是現(xiàn)在100多年歷史
，但是汽車其實(shí)是通過不斷的革命
，不斷的創(chuàng)新發(fā)展到現(xiàn)在，大家從PPT上可以看到1886年第一臺(tái)汽車誕生
，從哪兒之后是汽車創(chuàng)新的時(shí)代，現(xiàn)在大家知道的邁巴赫
、雪鐵龍等等都是發(fā)明家的名字，是歐洲人發(fā)明了汽車
。但是到上世紀(jì)一幾年到二幾年，美國(guó)著名的亨利福特改進(jìn)了汽車的生產(chǎn)方式
，其實(shí)他不是改進(jìn)了汽車生產(chǎn)方式
，他創(chuàng)造了汽車的用戶
，使得汽車按大生產(chǎn)的流水線的方式在美國(guó)得以迅速的擴(kuò)大
，到了七八十年代
，豐田的精英生產(chǎn)方式
，又給汽車帶來了革命
，福特和豐田對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的影響
，不但影響了汽車產(chǎn)業(yè)
，影響了整個(gè)制造業(yè)?div id="m50uktp" class="box-center"> ，F(xiàn)在應(yīng)該說是又一次革命時(shí)期的到來，就是移動(dòng)互連的技術(shù)和新能源技術(shù)
。在這里我特別想強(qiáng)調(diào)一下，新能源汽車或者是電動(dòng)車汽車的技術(shù)
，在全世界都得到了足夠的重視
，因?yàn)閵W巴馬重視
，各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人跟著重視
，但是移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)
，智能汽車技術(shù)得到的重視還不夠
，所以我很愿意參加這樣的會(huì)
，分享我的看法。
這一張PPT說的是另一種分類方法，把產(chǎn)業(yè)分成兩類，一類是以物理為主的，一類是以技術(shù)為主的，汽車正好站在中間，說明是兼具技術(shù)和物理融合的特點(diǎn)。這是汽車本身發(fā)展的示意，比如說在有移動(dòng)互聯(lián)之前，汽車是一個(gè)機(jī)電一體化的產(chǎn)品，汽車早就不是一個(gè)簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品。上世紀(jì)六十年代，羅馬俱樂部寫增長(zhǎng)極限的時(shí)候就把汽車定義為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，實(shí)際上汽車是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?div id="4qifd00" class="flower right">
，F(xiàn)在從汽車的使用方面有兩大變化
，一個(gè)是從它的設(shè)計(jì)制造服務(wù)
，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)一體化，再一個(gè)通過移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)
，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車把汽車從一個(gè)單純的交通工具變成一個(gè)解決方案，滿足社會(huì)安全節(jié)能抗風(fēng)這樣三個(gè)重要的目的
！" target="_blank">疫后深圳
，一起去打卡全亞洲最大改裝車展！
，驚艷亮相九州展！簽約不斷
！" target="_blank">吉先鋒~行車安全專家
，驚艷亮相九州展！簽約不斷
！
！" target="_blank">總經(jīng)理對(duì)話車后快豹
，解讀2020！